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氣缸構(gòu)造詳細(xì)介紹

瀏覽次數(shù)：31   更新時(shí)間：2021-07-02

氣缸是由缸套、軸承端蓋、活塞桿、液壓缸和液壓密封件構(gòu)成:

1.缸套

缸套的內(nèi)徑尺寸意味著了氣缸輸出力的大小?；钊麠U要在缸套內(nèi)做穩(wěn)定的往復(fù)式滾動(dòng)，缸套內(nèi)表層的外表粗糙度應(yīng)做到Ra0.8um。對(duì)無縫鋼管缸套，內(nèi)表層還應(yīng)鍍硬鉻，以減少摩阻和損壞，并能避免生銹。缸套材料除應(yīng)用中碳鋼管外，或是用高韌性鋁合金型材和紫銅。中小型氣缸有應(yīng)用不銹鋼鋼管的。帶磁感應(yīng)開關(guān)的氣缸或在抗腐蝕自然環(huán)境中應(yīng)用的氣缸，缸套應(yīng)應(yīng)用不銹鋼板、鋁合金型材或紫銅等材料。

2.軸承端蓋

軸承端蓋上配有進(jìn)排氣管通口，有的仍在軸承端蓋內(nèi)配有緩存組織。桿側(cè)軸承端蓋上配有密封環(huán)和防塵圈，以避免從液壓缸處向外漏汽和避免外界塵土滲入主缸。桿側(cè)軸承端蓋上配有導(dǎo)向性套，以提升氣缸的導(dǎo)向性精密度，承擔(dān)液壓缸上小量的橫著負(fù)荷，減少液壓缸外伸時(shí)的下彎量，增加氣缸使用期限。導(dǎo)向性套一般應(yīng)用煅燒含油量鋁合金、前伸銅鑄件。軸承端蓋以往常見可鍛鑄鐵，如今為緩解凈重并防銹處理，常應(yīng)用鋁合金鑄造，小型缸有應(yīng)用紫銅原材料的。

3.活塞桿

活塞桿是氣缸中的受工作壓力零件。為避免活塞桿左右兩個(gè)腔互相竄氣，配有活塞桿密封環(huán)。活塞桿上的耐磨損環(huán)可提升氣缸的主導(dǎo)性，降低活塞桿密封環(huán)的磨損，降低摩阻。耐磨損環(huán)長應(yīng)用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、編織膠管防腐蝕涂料等原材料。活塞桿的總寬由密封環(huán)規(guī)格和必需的滾動(dòng)一部分長短來決策。滾動(dòng)一部分過短，易造成初期損壞和卡住?；钊麠U的材料常見鋁合金型材和生鐵，中小型缸的活塞桿有紫銅做成的。

4.液壓缸

液壓缸是氣缸中最重要的承受力零件。一般應(yīng)用中碳鋼，表層經(jīng)鍍硬鉻解決，或應(yīng)用不銹鋼板，以耐腐蝕，并提升密封環(huán)的耐磨性能。

5.密封環(huán)

旋轉(zhuǎn)或反復(fù)運(yùn)動(dòng)處的構(gòu)件密封性稱之為動(dòng)密封性，靜止不動(dòng)件一部分的密封性稱之為填料密封。

缸套與軸承端蓋的聯(lián)接方式關(guān)鍵有下列幾類：

總體型、鉚合型、外螺紋連接型、法蘭盤型、支撐桿型。

6.氣缸工作中時(shí)要靠空氣壓縮中的焊接煙塵對(duì)活塞桿開展?jié)櫥?。也是有小一部分免潤化氣?